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资金断链、国新债务缠身让这家曾轰动一时的众筹餐厅戛然倒下。菜品丰富度不足雕爷牛腩只有四道主菜，汽车消费者到店用餐不出一个礼拜便可吃个遍，汽车随着近年来消费升级和生活品质的提高，大多数消费者开始求新求变，然而消费者在吃遍所有菜品以后很难有再去吃的动力。

从开业之初，产销该店就备受公众广泛关注，产销“长沙最大众筹餐厅”、“获央视《创响人生》邀访”、“众筹成功范本”等一系列头衔接踵而至。不仅如此，年中能源水货品牌已停止加盟。但做生意终究要回归到商业本质，国新餐饮消费本质上是为了口腹之欲，国新网红餐厅骨子里仍是传统餐饮，“漂亮的外衣”确实能吸引顾客第一次消费，但不能指望用来满足顾客第二次、第三次的口腹之欲。

 不过现在一些经营方式创新、汽车营销手段前卫的网红餐厅的日子，现在似乎越来越不好过了。再往前推，产销元老级的餐饮网红，比如黄太吉、雕爷牛腩更是泯然众人。

但餐饮，年中能源运营中需要持续的资金投入，不是一次性投入就能解决所有问题。

餐饮不是一次性众筹就完毕，国新需要持续投入实物众筹更像是订单式生产，国新先有需求，再按需定制，因为众筹的资金相当于预交了生产的费用，众筹发起人没有任何的经济压力。有了这两块以后，汽车当渠道溢价和流量红利消失的时候，汽车依然能够为用户去创造出新的价值，能够通过这样的用户跟商户连接，才会寻找出新的商业模式。

比如说把50位最顶级投资人的朋友圈地址栏做成一个信息，产销我都每天会看，我就知道他去哪家公司了，这就是资讯的价值，如果定99块钱一定有人买。document.writeln('关注创业、年中能源电商、站长，扫描A5创业网微信二维码，定期抽大奖。

对于36氪这种行业属性非常强的媒体，国新可以往行业方向做延展。比如最近包括真格基金在内的客户要买我们一个(木头管退)系统，汽车36氪就是一个最强的销售渠道，汽车如果要找卖给VC软件渠道，那肯定就是我36氪，没有第二家了。

(责任编辑：吴梵)

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